Pagani Huayra 70 Derecho – nova kreacija rođena iz kreativnog utočišta divizije Grandi Complicazioni i druga od tri Huayre 70 izrađene u čast 70. rođendana Horacija Paganija.Ime podsjeća na rijedak i snažan atmosferski fenomen: organizovani olujni sistem sposoban da generiše pravolinijske vjetrove izuzetnog intenziteta i iznenadne energije. Referenca koja savršeno sažima suštinu automobila: silu koja se kreće kontinuirano, precizno i čisto, nikada ne odstupajući od svoje putanje.Kreirana od strane divizije Grandi Complicazioni kao projekt po mjeri, vanjština automobila definisana je ekskluzivnom livrejom u biserno narandžastoj i plavoj boji, razvijenoj kako bi otkrila složenu Paganijevu strukturu karbonskih vlakana u obliku riblje kosti.Inky Blue boja, duboka i potpuno prozirna, karakteriše donje dijelove karoserije i unutrašnji monokok, doprinoseći osjećaju veće lakoće i pokreta prema naprijed. Biserno narandžasta boja definiše glavni dio karoserije, otkrivajući tople zlatne odsjaje pod direktnom sunčevom svjetlošću i pozivajući posmatrača na bliže, intimnije proučavanje složene izrade.

Ravnoteža između sportskog karaktera i formalne čistoće pažljivo je očuvana pomoću čvrsto brušenih aluminijskih elemenata integrisanih u karoseriju vozila. Oni su anodizirani u sjajnu titanijumsku završnu obradu i ukrašavaju automobil poput dragocjenih detalja, bez narušavanja njegove harmonije.Ista završna obrada elegantno se ponavlja na potpuno novim Huayra 70 Titanium točkovima dimenzija 20 i 21 inč.U unutrašnjosti Paganijevo zanatsko umijeće dostiže nove, gotovo poetske visine. Ceramic White koža skladno je kombinovana s Tricolore Blue kožom, objedinjena krojačkom preciznošću i kontrastnim šavovima izrađenim po narudžbi.Hromatski dijalog između vanjštine i unutrašnjosti dodatno je naglašen pažljivo odabranim detaljima: oznaka na poziciji 12 sati na upravljaču i ručica mjenjača izvedene su u biserno narandžastoj boji, stvarajući povezanu i neprekinutu vizuelnu nit kroz cijelo vozilo.

Horacio Pagani, osnivač i glavni dizajner kompanije, komentarisao je ovu novu kreaciju i povratak u Gudvud.- Kada radom upravljaju radoznalost, strast i osjećaj za ljepotu, želja za stalnim usavršavanjem dolazi prirodno. Naša svakodnevna posvećenost jeste da najveću pažnju posvetimo svakom detalju, nastojeći se približiti toj suštinskoj harmoniji između forme i funkcije, intelekta i zanatstva, baš kao što nas je Leonardo da Vinči naučio, rekao je, prenosi Autoblog.Mogućnost da predstavimo svjetsku premijeru modela Pagani Huayra 70 Derecho na Festivalu brzine u Gudvudu za nas je privilegija: prilika da podijelimo rezultate ovog rada s onima koji dijele istu duboku ljubav prema automobilima.“Za pogon je zadužen 6,0-litarski V12 twin-turbo motor koji razvija 635 kW (864 KS) i 1.100 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi putem sedmostepenog manuelnog mjenjača na zadnje točkove.Ova konfiguracija omogućava modelu da dostigne elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 350 km/h.

Nova kreacija rođena iz kreativnog utočišta divizije Grandi Complicazioni

Pagani Huayra 70 Derecho: Kao organiziran olujni fenomen

BMW je nakon ruske invazije na Ukrajinu 2022. obustavio proizvodnju i prodaju u Rusiji, ali to očito nije zaustavilo prodaju novih BMW vozila na tom tržištu.&nbsp;Prema ruskom Kommersantu i izvještaju RFE/RL-a, u Kalinjingradu se sada ponovno sastavljaju SUV modeli X5, X6 i X7, i to od dijelova koji su ostali u tvornici Avtotor nakon prekida saradnje s njemačkim proizvođačem.Situacija je neobična jer BMW s tim automobilima službeno nema nikakve veze. Avtotor je godinama bio ruski partner za lokalnu proizvodnju BMW-ovih modela, no nakon 2022. suradnja je prekinuta. Ipak, u pogonu su ostali stari kompleti dijelova, a iz njih se sada, prema dostupnim informacijama, u ograničenim serijama sastavljaju automobili koji se registriraju kao modeli iz 2025. i 2026. godine. Pritom izgledom odgovaraju izvedbama iz 2022. godine, prije redizajna, piše Autostart. Cijene pokazuju koliko je rusko tržište izvan normalnih okvira. Početne verzije navodno koštaju između 11,9 i 12,9 miliona rubalja, odnosno oko 135.000 do 146.000 eura, dok se u oglasima pojavljuju i iznosi oko 13,6 miliona rubalja, približno 154.000 eura. To je mnogo više od cijene u Evropi, ali još uvijek jeftinije od sivog uvoza.

U Kalinjingradu se sada ponovno sastavljaju SUV modeli X5, X6 i X7

Cijena je ogromna: Krivotvoreni BMW modeli prodaju se u Rusiji

Dacia kreće u snažniju ofanzivu u C-segmentu s modelom Striker. Ovaj novi crossover nudi različite pogonske sisteme te spaja dinamičnost karavana, praktičnost prostranog kompakta i razmak od tla karakterističan za SUV vozila.Dinamične linije, aerodinamična silueta i naglašeni okomiti prednji kraj nadopunjuje novi, savremeni svjetlosni potpis dnevnih svjetala. Posebna pažnja posvećena je detaljima: prepoznatljivoj animaciji prednjih vrata, sjajno crnom elementu koji povezuje stražnja svjetla te tehničkim umetcima zrnate teksture koji dodatno naglašavaju suvremen i izdržljiv karakter vozila.Striker nadopunjuje Bigster u Dacijinoj ponudi C-segmenta. Ponuda će uključivati hibridnu inačicu, Hybrid 4×4 te inačicu s pogonom na ukapljeni naftni plin (LPG). S početnom cijenom nižom od 25.000 eura, Striker elektrificiranu mobilnost čini znatno dostupnijom privatnim i flotnim kupcima, piše HAK.S masom od oko 1400 kg, ovisno o pogonskom sklopu i završnoj obradi, Dacia Striker lakši je od SUV-ova C-segmenta. Dacia Striker dostupna je elektrificiranim pogonskim sklopovima, pružajući širok izbor kupcima. Tu su Striker blagi hibrid-G 140, Striker Hybrid 155, kao i Striker Hybrid 150 4×4.

Dinamične linije, aerodinamična silueta i naglašeni okomiti prednji kraj

Dolazi Dacia Striker: Posebna pažnja posvećena detaljima

Hennessey Special Vehicles, proizvođač hiperautomobila sa sjedištem u Teksasu, sprema se da na Goodwood Festivalu brzine predstavi svoju dosad najzanimljiviju kreaciju – novi Hennessey Venom F5-M.Svojom svjetskom premijerom na Festivalu brzine u Goodwoodu, F5-M redefinira iskustvo vožnje za najstrastvenije ljubitelje visokoperformansnih hiperautomobila. Novi model koristi sveobuhvatna unapređenja paketa „Venom F5 Evolution“, uključujući novu aerodinamiku, aktivni ovjes i 2.031 KS, čime Venom F5-M postaje najmoćniji hiperautomobil s ručnim mjenjačem na svijetu.Baziran je na temeljnim vrijednostima koje definiraju Hennessey – maksimalnoj uključenosti vozača i neumornoj težnji ka vrhunskim performansama. Dizajniran, razvijen i proizveden u Teksasu, F5-M objedinjuje novu šasiju od karbonskih vlakana, posebno oblikovanu karoseriju i unaprijeđenu aerodinamiku sa jedinstvenim šestostepenim ručnim mjenjačem i Roadster konfiguracijom s otvorenim krovom. Zajedno, ovi elementi stavljaju vozača u središte jednog od najinspirativnijih iskustava vožnje ikada stvorenih.Venom F5-M imat će svoju svjetsku premijeru u „Supercar Paddocku“ u Gudvudu, gdje će publiku oduševiti zvukom svog twin-turbo V8 motora tokom vožnje uz čuveno Gudvud brdo, dva puta dnevno tokom četverodnevnog festivala. Za upravljačem će biti profesionalni vozač utrka Aleks Brandl (Alex Brundle), a posjetioci će imati priliku da među prvima vide američki hiperautomobil u njegovom dosad najuzbudljivijem izdanju.U središtu pažnje nalazi se 6,6-litarski twin-turbo „Fury“ V8 motor koji razvija impresivnih 2.031 KS, čime potvrđuje da je F5-M najmoćniji cestovni automobil s ručnim mjenjačem na svijetu. Pogonski sklop uparen je sa sofisticiranim sistemima za kontrolu proklizavanja i upravljanje motorom, osmišljenim da osiguraju preciznu i linearnu isporuku snage, omogućavajući vozaču da s potpunim povjerenjem kontroliše automobil u svakom stepenu prijenosa.Prepoznatljiv i jedinstven, Venom F5-M donosi ekskluzivne dizajnerske elemente koji ga jasno izdvajaju unutar F5 porodice. Najupadljiviji detalj je dramatična leđna peraja duga 55 inča (1.400 mm), koja se proteže od usisnika zraka na krovu do stražnjeg dijela automobila. Ovaj upečatljiv element ne samo da pruža prepoznatljiv vizuelni identitet, već i poboljšava aerodinamičku stabilnost pri brzinama većim od 200 mph (322 km/h). Integrisana krovna lopatica usmjerava hladan zrak prema motornom prostoru, dok leđna peraja optimizira protok zraka duž bočnih strana vozila. Posebnu pažnju privlači činjenica da je peraja personalizirana ručno oslikanim zastavama koje simboliziraju američko naslijeđe kompanije Hennessey i britansko porijeklo vlasnika, izvedenim u istoj zlatnoj nijansi kao i ostali detalji na automobilu.Kokpit je u potpunosti redizajniran s fokusom na iskustvo vožnje s ručnim mjenjačem te nudi brojne mogućnosti personalizacije. Svaka površina, komanda i interfejs oblikovani su kako bi dodatno pojačali fizičku i emocionalnu povezanost između vozača i automobila. Posebno se ističe aluminijska ručica mjenjača, ergonomski postavljena kako bi pružila maksimalan osjećaj preciznosti i zadovoljstva pri svakoj promjeni stepena prijenosa, piše Autoblog.

Bit će proizvedeno svega 12 primjeraka modela Venom F5-M Roadster za kupce širom svijeta, a svaki će biti izrađen prema individualnim željama vlasnika. Prvi serijski primjerak, koji pripada kupcu iz Velike Britanije i debitira u Gudvudu, završen je u ljubičastoj boji karbonskih vlakana sa zlatnim detaljima. Vlasnik je iskoristio usluge Hennesseyjeve specijalne „Maverick“ divizije za dizajn i inženjering po narudžbi kako bi svom F5-M dodao jedinstvene vanjske i unutrašnje detalje. Među njima se izdvajaju oznaka od 24-karatnog zlata na prednjem dijelu vozila te porodično prezime „Sheikh“, postavljeno na stražnjem dijelu automobila i u unutrašnjosti.Predstavljanje modela Venom F5-M predstavlja značajnu evoluciju Hennesseyjeve ponude hiperautomobila. Nakon njegovog lansiranja, ručni mjenjač i unaprijeđena arhitektura šasije bit će dostupni i na ostalim modelima iz F5 porodice, omogućavajući kupcima da biraju između Coupe i Roadster izvedbi, kao i Revolution verzija namijenjenih vožnji na stazi, sa šestostepenim ručnim mjenjačem.Sa cijenom od 2,65 miliona američkih dolara prije obračuna poreza, Venom F5-M predstavlja jedan od najekskluzivnijih i najekstremnijih hiperautomobila današnjice. Namijenjen je odabranoj grupi vlasnika koji traže neponovljivo i potpuno impresivno iskustvo vožnje. Hennessey je do sada isporučio više od 40 primjeraka modela Venom F5 kupcima širom svijeta, dodatno učvrstivši svoju poziciju jednog od vodećih proizvođača američkih hiperautomobila.

Sa cijenom od 2,65 miliona američkih dolara prije obračuna poreza

Hennessey Special Vehicles predstavi svoju dosad najzanimljiviju kreaciju

Kineski automobilski gigant BYD ponovno je uzdrmao tržište, ovoga puta lansiranjem svoje nove admiralske limuzine, modela Seal 08.&nbsp;Predstavljen 2. jula 2026. godine, ovaj 5,15 metara dugi automobil ne samo da redefinira očekivanja u premium segmentu, već to čini s početnom cijenom od svega 196.900 juana, odnosno oko 27.000 eura.&nbsp;Reakcija tržišta bila je trenutna i zapanjujuća. U samo tridesetak sati nakon službenog početka prodaje, kompanija je zaprimila približno 65.000 potvrđenih narudžbi, signalizirajući da je stvoren novi tržišni fenomen. Ovaj impresivni broj uključuje 40.000 "slijepih" rezervacija koje su kupci uplatili još od 12. juna, bez da su znali konačnu cijenu, te dodatnih 25.000 narudžbi koje su pristigle odmah nakon objave.&nbsp;Analitičari napominju da ove brojke imaju moguću marginu pogreške od deset do petnaest posto, ali čak i uz tu ogradu, razmjeri interesa su neupitni. Čini se da je BYD uspio pogoditi formulu koja spaja premium tehnologiju, performanse i materijale s cijenom koja je donedavno bila rezervirana za znatno skromnije opremljene automobile.

Ovaj impresivni broj uključuje 40.000 "slijepih" rezervacija koje su kupci uplatili još od 12. juna

Nova kineska limuzina srušila rekord: U samo 30 sati stiglo gotovo 65.000 narudžbi

Nakon dugog niza godina obilježenih konceptima, špijunskim fotografijama i promjenjivim planovima o elektrifikaciji, Bentley je konačno otkrio ime svog prvog serijskog električnog vozila – Torcal.Torcal će svoju svjetsku premijeru imati 23. septembra u Londonu, čime će otvoriti potpuno novo poglavlje za legendarni britanski brend. Ovaj model predstavlja četvrtu zasebnu liniju u ponudi, uz modele Continental GT, Flying Spur i Bentayga, te će biti jedini potpuno električni automobil u gami kompanije.<h2>Prirodna znamenitost</h2>Kao i modeli Bentayga, Bacalar i Batur, Torcal je ime dobio po poznatoj prirodnoj znamenitosti. Ovoga puta inspiracija je pronađena u El Torcal de Antequera, prirodnom rezervatu na jugu Španije, poznatom po impresivnim krečnjačkim formacijama.Iz Bentleyja ističu i dodatnu simboliku imena, koja vodi porijeklo od latinske riječi torquere, što znači „uvijati“, a iz koje je nastala i moderna riječ za obrtni moment (torque). Time se jasno aludira na jednu od najvećih prednosti električnog pogona – trenutnu isporuku velikog obrtnog momenta i impresivna ubrzanja.Iako Bentley i dalje većinu ključnih detalja drži u tajnosti, potvrđeno je da će Torcal, s dužinom manjom od pet metara, dimenzijama biti smješten ispod većeg modela Bentayga. Dizajn će u velikoj mjeri biti zasnovan na radikalnom konceptu EXP 15, predstavljenom prošle godine, koji je najavio novi dizajnerski pravac marke.To podrazumijeva monolitan izgled s povratkom uspravnijih prednjih maski, dok će unutrašnjost spojiti tradicionalni Bentleyjev luksuz s modernim zakrivljenim ekranima i multifunkcionalnom ručicom na stubu upravljača preuzetom iz Audija.Ispod elegantne karoserije, Torcal će dijeliti platformu i tehničku osnovu s električnim Porscheom Cayenneom, što predstavlja strateški potez unutar Volkswagen grupe. To znači da će koristiti naprednu 800-voltnu arhitekturu koja omogućava izuzetno brzo punjenje baterije.Prema najavama, za samo sedam minuta punjenja bit će moguće dobiti oko 160 kilometara dodatnog dometa. Očekuje se baterija neto kapaciteta od 108 kWh, a šef dizajna Robin Paige izjavio je da se može očekivati realan domet između 483 i 563 kilometra s jednim punjenjem, što Torcal čini vrlo konkurentnim u segmentu luksuznih električnih SUV modela.Bentley još nije objavio službene podatke o snazi, ali je potvrđeno da će standardna verzija imati dva elektromotora i pogon na sva četiri točka. Ako preuzme pogonski sklop od sestrinskog Porschea, osnovni model mogao bi raspolagati sa oko 400 konjskih snaga, dok bi najsnažnija izvedba mogla razvijati čak 1.139 KS (850 kW).<h2>Izvanredni standardi</h2>Takva snaga svrstala bi Torcal među najbrže električne automobile na svijetu, rame uz rame s najekstremnijim hiperautomobilima današnjice.Direktor kompanije Frank-Stefen Valizer (Frank-Steffen Walliser) izjavio je da Torcal "postavlja izvanredne standarde u svakom važnom segmentu" te da je "možda najpromišljeniji automobil u historiji kompanije". Ipak, pojedini komentatori ironično primjećuju da je možda mislio na to koliko se razmišljalo o odustajanju od projekta svaki put kada bi prodaja električnih vozila na američkom tržištu počela padati.U svakom slučaju, važno je naglasiti da Torcal neće zamijeniti popularni SUV Bentayga, već će se prodavati uporedo s njim. Bentley je potvrdio da će njihov SUV s benzinskim motorom dobiti još jednu generaciju kasnije tokom ove decenije, čime kompanija potvrđuje da će prelazak na potpunu elektrifikaciju provoditi postepeno.

Torcal će svoju svjetsku premijeru imati 23. septembra u Londonu, čime će otvoriti potpuno novo poglavlje za legendarni britanski brend

Bentley otkrio naziv svog modela na struju

Prema otkrićima njemačkog lista Bild, jedno od najosjetljivijih pitanja trenutačno se istražuje u Volkswagenu: treba li marka uvesti kinesku tehnologiju, softver i platforme kako bi spasila europske modele?&nbsp;Kineska tehnologija koju je VW razvio u svom novom velikom razvojnom centru u Hefeiju postala je toliko dobra – i prije svega izuzetno jeftina – da uprava vidi uštede od milijarde eura u njenom korištenju i u Evropi. Bio bi to završni udarac razvoju automobila u Evropi. Iza tih razmatranja krije se teška ekonomska stvarnost. Izvršni direktor Oliver Blum (Blume) i šef marke VW Tomas Šafer (Thomas Schäfer) pod ogromnim su pritiskom da ispune ciljevi uštede, a razlika u cijeni za inženjerski razvoj je golema. U Kini košta samo 60 eura po satu, u Njemačkoj je cijena dvostruko veća. U saradnji s američkim Rivianom košta čak 200 dolara po satu.Čak je angažirana vanjska agencija kako bi izračunala ekonomsku isplativost uvoza kineskih modela u Evropu ili proizvodnje automobila s kineskom tehnologijom u evropskim tvornicama. Srž novih planova nije kozmetika, nego srce i mozak automobila: platforme, električna arhitektura i sistemi autonomne vožnje, piše HAK.&nbsp;Konkretno, uprava sada raspravlja o lansiranju električnog nasljednika Volkswagen Touarega SUV-a 2028. ili 2029. godine. Automobil bi trebao biti izgrađen na kineskoj CSP platformi i kontroliran kineskim CEA softverom. U Kini je VW već proizveo veliki električni SUV ID. Era 9X, koji košta oko 45.000 eura, što se može usporediti s otprilike 75.000 eura koliko Touareg košta u Evropi.&nbsp;Ideja nije nužno proizvoditi automobile u Kini, već ugraditi kinesku tehnologiju i kineske komponente u automobile evropske proizvodnje kako bi se popunile poluprazne fabrike u Njemačkoj. Njemački mediji izvještavaju o dubokom raskolu gdje izvršni direktor Oliver Blum gura kineska rješenja, dok se drugi visoki rukovoditelji protive toj ideji.&nbsp;Najkritičniji je finansijski direktor Volkswagena Arno Antlic (Antlitz). On vjeruje da bi odluka prodala dušu marke i pita zašto bi itko platio dodatno za VW ako je tehnologija ispod haube identična jeftinijim kineskim konkurentima.Odluka o kineskoj tehnologiji bit će donesena u nadolazećim sedmicama. Mnogo toga sada ovisi o tome kako će se ponašati moćne porodice Porsche i Piëch, koje imaju ozbiljne vlasničke udjele, kada se bude utvrđivala buduća strategija.

Ideja nije nužno proizvoditi automobile u Kini, već ugraditi  kineske komponente u automobile evropske proizvodnje 

Prekretnica za veliki automobilski koncern: Volkswagen razmišlja o dosad nezamislivom

Šarl Lekrel (Charles Leclerc) je osvojio Veliku nagradu Velike Britanije, ostvarivši devetu pobjedu u svojoj karijeri u Formuli 1.Ovo je njegova prva pobjeda od Velike nagrade SAD-a 2024. godine i druga pobjeda Ferrarija u tekućoj sezoni.Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) se opasno približavao Lekleru na znatno svježijim gumama, ali je pred sam kraj utrke upao u probleme i završio na 16. mjestu. Maks Verstpaen (Max Verstappen) je također bio prisiljen odustati od utrke nekoliko krugova prije kraja zbog dramatičnog okretanja u krivini 15. Zbog toga je utrka završena pod Safety carom, iako je bilo najavljeno da će otići krug prije kraja.To je lansiralo Džordža Rasela (George Russell) na drugo mjesto jer je odlučio da ne ide u boks, i tako je preskočio Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton). Hamilton se nadao da će na svježim gumama prestići Rasela.Uprkos lošoj utrki, Kimi Antoneli i dalje vodi u ukupnom poretku sa 179 bodova. Džordž Rasel je drugi sa 154 boda, a Hamilton treći sa 147.

Ovo je druga pobjeda Ferrarija u tekućoj sezoni

Lekler osvojio Veliku nagradu Velike Britanije

Vozač Mercedesa Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) osvojio je prvu startnu poziciju za Veliku nagradu Velike Britanije na stazi Silverstone.&nbsp;Mladi Italijan, koji je prethodno pobijedio i u sprint utrci ispred Luis Hamilton (Lewisa Hamiltona), ostvario je najbolje vrijeme u kvalifikacijama (1:28.111), nadmašivši Ferrarijevog Čarsla Leklerka (Charlesa Leclerca) za 0,175 sekundi, čime je potvrdio ulogu favorita.Iz drugog startnog reda, sa treće i četvrte pozicije, krenut će Luis Hamilton i njegov timski kolega Džordž Rasel (George Russell), dok je peto mjesto u kvalifikacijama pripalo vozaču Red Bulla Izak Hadžaru (Isacku Hadjaru).&nbsp;Antoneli trenutno predvodi ukupan poredak Svjetskog prvenstva sa 179 bodova, a prate ga Rasel, Hamilton (132 boda), Lando Noris (Lando Norris) i Leklerk.&nbsp;

Antoneli trenutno predvodi ukupan poredak Svjetskog prvenstva sa 179 bodova

Kvalifikacije na Silverstonu: Kimi Antoneli najbrži, Leklerk i Hamilton u potjeri za liderom prvenstva

Vozač Mercedesa Kimi Antoneli (Kimi Antonelli) ostvario je prvu sprint pobjedu u karijeri, slavivši uoči Velike nagrade Velike Britanije na legendarnom Silverstonu. Mladi Italijan kroz cilj je prošao s dvije i po sekunde prednosti ispred vozača Ferarija Luisa Hamiltona (Lewis Hamilton), dok je treće mjesto zauzeo aktuelni svjetski prvak Lando Noris (Lando Norris).Hamilton je odlično otvorio sprint i poveo nakon starta, ali je Antoneli ostao u njegovom ritmu uprkos pritisku koji je dolazio od Norisa. Presudni trenutak dogodio se na polovini utrke, kada je vozač Mercedesa iskoristio prvu priliku za preticanje i preuzeo vodstvo koje do kraja nije ispuštao.&nbsp;Iza vodećeg dvojca Noris je vodio veliku borbu s timskim kolegom Oskarom Pjastrijem (Oscar Piastri), Džordžom Raselom (George Russell) i Maksom Ferstapenom (Max Verstappen), a na kraju je uspio sačuvati mjesto na pobjedničkom postolju.Četvrti je bio Rasel, ispred Šarla Leklera (Charles Leclerc), Ferstapena i Pjastrija, dok je posljednji bod osvojio Lijam Loson (Liam Lawson), koji je u završnici bio uspješniji od Isaka Hadžara (Isack Hadjar).&nbsp;Nakon trijumfa na Silverstonu, Antoneli je dodatno učvrstio vodeću poziciju u generalnom plasmanu sa 179 bodova, dok ga Rasel prati sa 136.&nbsp;Velika nagrada Velike Britanije na programu u nedjelju.

Vozač Mercedesa uzvratio sedmerostrukom prvaku nakon poraza u kvalifikacijama i učvrstio se na vrhu ukupnog poretka

Antoneli pokorio Silverston: Mladi Italijan nadmudrio Hamiltona i stigao do prve sprint pobjede

Sedmostruki svjetski šampion Luis Hamilton (Lewis Hamilton) obezbĳedio je pol pozicĳu za predstojeću sprint trku u okviru Velike nagrade Britanĳe, koja predstavlja devetu stanicu ovogodišnjeg šampionata Formule 1.&nbsp;Iskusni vozač Ferarĳa uspio je na domaćem terenu u Silverstonu nadmašiti sve rivale i za svega 11 hiljaditinki pobĳediti mladog Kimĳa Antonelĳa (Kimi Antonelli) u bolidu Mercedesa.Prva rĳeka iza vodećeg dvojca pripala je aktuelnom šampionu i vozaču Red Bula Maksu Verstapenu (Max Verstappen), koji je za najbržim vremenom zaostao nešto više od tri desetinke.Završnica sprint kvalifikacĳa ponudila je vrhunski spektakl i taktičko nadmudrivanje, s obzirom na to da su svi timovi odlučili rizikovati i odraditi samo jedan brzi krug u poslednjim trenucima prĳe isteka vremena. Signal za ovakav potez dao je vozač Rejsing Bulsa Lĳam Loson (Liam Lawson), koji je u finišu drugog segmenta izvukao nevjerovatnu brzinu, nakon čega su svi shvatili da staza postaje drastično brža.U presudnih osam minuta, Oskar Pjastri (Oscar Piastri) u Meklarenu prvi je postavio referentno vrĳeme, koje je potom nadmašio sjajni Antoneli, da bi na samom kraju Hamilton sklopio savršen krug i ponovo nadmudrio mladog Italĳana. Zanimljivo je da su njih dvojica vodila identičnu i žestoku bitku i tokom slobodnog treninga ranĳe tog dana, gde je Britanac takođe bĳo za nijansu uspješnĳi.Verstapen se na kraju morao zadovoljiti trećim mjestom, prĳe svega jer nĳe mogao parirati ritmu vodećeg dvojca, ali je uspio za svega šest hiljaditinki bĳati brži od Šarla Leklera (Charles Leclerc) u drugom Ferarĳu. Slavljenik iz Austrĳe od prošlog vikenda, Džordž Rasel (George Russell), zauzeo je petu startnu pozicĳu, dok su iza njega ostali vozači Meklarena – Lando Noris (Lando Norris) i Pjastri.Krug deset najboljih na Silverstonu zatvorili su mladi Isak Hađar (Isack Hadjar) u drugom Red Bulu, te tandem Rejsing Bulsa koji čine Loson i Linblad.Uzbuđenja u Britanĳi se nastavljaju već u subotu, kada je od 13 časova na programu sprint trka, dok će se glavne kvalifikacĳe voziti četiri sata kasnĳe.&nbsp;Velika borba za bodove na glavnoj trci rezervisana je za nedjelju u standardnom terminu od 16 sati.

Velika borba za bodove na glavnoj trci rezervisana je za nedjelju u standardnom terminu od 16 sati

Hamilton na domaćem terenu do pol pozicije za sprint trku u Silverstonu

U okviru Bugattijevog programa za individualizaciju vozila "Sur Mesure" predstavljen je jedinstveni model W16 Mistral Blanc Éternel. Ovaj unikatni roadster spaja preciznost digitalnog dizajna s vrhunskim ručnim radom i stoljetnom tradicijom izrade porculana berlinske manufakture Königliche Porzellan-Manufaktur (KPM).&nbsp;Projekat ujedno označava kraj ere legendarnog Bugattijevog W16 motora kroz umjetnički osvrt na bogatu historiju dizajna ovog proizvođača.Priča o ovom modelu počela je prije 15 godina, kada su Bugatti i KPM Berlin prvi put sarađivali na modelu Veyron Grand Sport L'Or Blanc. Taj automobil inspirisan je porculanskom vazom italijanskog dizajnera Enza Marija, čije su plave linije na bijeloj podlozi potaknule Bugattijeve dizajnere da refleksije svjetlosti, koje se koriste za otkrivanje nepravilnosti na karoseriji, trajno prenesu na vozilo. Novi projekat Blanc Éternel nastavlja tu tradiciju, ali uz savremen pristup prilagođen novoj generaciji razvoja automobila.Za razliku od ranijih modela, W16 Mistral razvijen je u potpunosti digitalno, bez korištenja glinenih modela. Njegov oblik definisan je mrežom preciznih digitalnih površina, a upravo su te strukture, koje su inače skrivene od očiju javnosti, poslužile kao inspiracija za vanjski izgled modela Blanc Éternel. Tanke crne linije iscrtane preko potpuno bijele karoserije prikazuju skrivenu geometrijsku logiku automobila, stvarajući upečatljiv kontrast koji simbolizira vizuelni jezik digitalnog modeliranja.Iako je dizajn nastao digitalno, njegova realizacija bila je isključivo rezultat ručnog rada. Majstori su pažljivo ručno postavljali trake direktno na karoseriju kako bi precizno odredili linije prije nanošenja crne boje. Kontrast crne i bijele dodatno ističe prepoznatljive elemente vozila, poput maske u obliku potkovice, bočne C-linije i zadnjih svjetala u obliku slova X. Automobil također sadrži autentične porculanske detalje s logotipom kraljevskog žezla manufakture KPM, čija je ugradnja zahtijevala posebne inženjerske proračune, s obzirom na to da se porculan tokom pečenja skuplja za oko 17 posto.

Koncept digitalnih linija prenesen je i u unutrašnjost vozila, gdje su crne linije ručno nanesene na bijelu kožu kabine, što je zahtijevalo razvoj potpuno novog postupka obrade. Putnici u kokpitu dolaze u neposredan dodir s pravim porculanom. Od ovog materijala izrađeni su poklopci zvučnika, umetci na štitnicima za koljena, dijelovi ručice mjenjača, ukras na naslonu za ruku centralne konzole, kao i prekidači za podizanje prozora.Povodom obnove ovog partnerstva, KPM Berlin i Bugatti predstavili su i limitiranu kolekciju porculana inspirisanu ovim automobilom. Kolekcija uključuje modele šolja "To-Drive Cup" i "Aviator Cup" u dvije veličine, a ograničena je na svega 1.000 ručno izrađenih primjeraka. Tako će i oni koji ne mogu priuštiti automobil s porculanskim detaljima imati priliku posjedovati dio ove jedinstvene priče kada kolekcija bude dostupna u prodaji.Povodom obnove ovog partnerstva, KPM Berlin i Bugatti kreirali su i limitiranu kolekciju porculana inspiriranu ovim automobilom, koja uključuje modele šoljica "To-Drive Cup" i "Aviator Cup" u dvije veličine. Kolekcija je ograničena na ukupno 1.000 ručno izrađenih komada, pa svi koji si ne mogu priuštiti automobil s porculanskim detaljima mogu imati barem djelić tog osjećaja – jednom kad navedene šoljice stignu u prodaju.

Spaja preciznost digitalnog dizajna s vrhunskim ručnim radom i stoljetnom tradicijom

Unikatni Bugatti Mistral Blanc Éternel s detaljima od porculana

U junu je s proizvodne trake u slovenskoj fabrici automobila Revoz u Novom Mestu sišao posljednji automobil Renault Clio.Tokom 33 godine u Novom Mestu proizvedeno je tačno 2.251.416 modela Clio, što čini gotovo polovinu svih automobila proizvedenih u Revozu, prenijela je STA.Clio prve generacije u Sloveniji se počeo proizvoditi 1993. godine, a do 1998. proizvedeno ih je nešto manje od 300.000.Nakon toga uslijedila je proizvodnja Clija 2, kojih je do 2015. godine napravljeno nešto manje od 1,5 miliona. Potom je uslijedila dvogodišnja pauza, sve do 2017. godine kada je započela proizvodnja modela Clio 4.Ovog modela proizvedeno je nešto manje od 163.000 primjeraka. Godine 2019. započela je i proizvodnja Clija 5.Do sredine juna ove godine, kada je s trake sišao posljednji primjerak, proizvedeno ih je nešto manje od 300.000, javlja Fena.Prekidom proizvodnje Clija u Revozu ne znači da je proizvodnja ovog modela za Renault završena. Naime, u njihovoj fabrici u Turskoj već je započela proizvodnja modela Clio 6.Kada je riječ o proizvodnji u Novom Mestu, u Revozu se sada fokusiraju na električni Twingo, a ovaj model pratit će i proizvodnja dva nova manja automobila koji će dijeliti istu platformu.Riječ je o modelu Dacia Spring, kao i još jednom Nissanovom modelu čiji naziv još uvijek nije objavljen.Trenutno se u Novom Mestu proizvodi oko 300 automobila dnevno, a do kraja godine planirano je povećanje proizvodnje na 500 automobila dnevno.

Clio prve generacije u Sloveniji se počeo proizvoditi 1993. godine, a do 1998. proizvedeno ih je nešto manje od 300.000

Nakon 33 godine završena proizvodnja Clia u Sloveniji

Paket Laku noć u električnom ID. Buzzu uključuje okvir kreveta sa posebno prilagođenim sklopivim madracem dugim dva metra i širokim 1,2 metra. Dakle, taman dovoljno za dvoje. Osim samog kreveta, paket uključuje i komplet za zamračivanje prozora, ventilacijske rešetke za prednje bočne prozore i sklopivi stol s dvije stolice.Novi VW-ov softver također pomaže da noćenje bude što ugodnije. Klima uređaj može raditi kontinuirano do 48 sati, tako da unutrašnja temperatura ostaje konstantna preko noći, bez obzira na temperaturu izvan automobila. Noćna funkcija, aktivirana infotainment sistemom, također mijenja unutrašnje osvjetljenje kako bi stvorila ugodno i tiho okruženje za spavanje.

Još jedna nova karakteristika koja dolazi s novim softverom je V2L (vehicle-to-load), koja pretvara električni Buzz u mobilni izvor energije. Napajanje od 230 volti s do 2000 vata može opskrbljivati strujom nekoliko električnih uređaja tokom vašeg kampiranja, od frižidera i aparata za kafu do punjenja električnih bicikala. Ujedno paket Good Night može se naručiti za sve putničke verzije ID. Buzza, s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom te s pet, šest ili sedam sjedišta.VW nudi ovu opremu na evropskim tržištima s cijenom od 2.900 do 4.600 eura.

Novi VW-ov softver također pomaže da noćenje bude što ugodnije

Atraktivni ID. Buzz postaje spavaonica: Kombi se pretvara u kamper

BMW je predstavio detalje pete generacije svog SUV modela X5, koji donosi jednu od najraznovrsnijih ponuda pogonskih sistema u historiji brenda, uključujući čak pet različitih varijanti.Nova generacija X5 bit će dostupna s benzinskim i dizelskim motorima uz 48-voltnu blagu hibridnu tehnologiju, plug-in hibridnim izvedbama, potpuno električnom verzijom, a kasnije i modelom na vodik, što predstavlja značajan iskorak u strategiji elektrifikacije kompanije.Što se tiče dizajna, novi X5 zadržava prepoznatljive SUV proporcije, ali uvodi elemente novog BMW-ovog dizajnerskog pravca Neue Klasse. Prednji dio obilježava osvijetljena maska hladnjaka s uskim vertikalnim “bubrezima” te nova svjetlosna grafika u obliku dvostrukog X motiva, koji bi mogao postati zaštitni znak budućih modela. Bočni profil donosi aerodinamičnije linije i uvučene, električno aktivirane ručke na vratima, dok će kupci moći birati između 11 boja karoserije i felgi do 23 inča, piše Autonet.Unutrašnjost je u potpunosti redizajnirana i oslanja se na novi BMW Operating System X, koji povezuje centralni ekran, 3D head-up prikaz i panoramski vizualni sistem preko cijelog vjetrobranskog stakla. Po prvi put u X5 dolazi i opcioni ekran za suvozača, dok BMW uvodi i nekonvencionalne materijale poput prirodnog škriljevca i stakla u dekoraciji kabine.Potpuno električni model BMW iX5 60 xDrive koristi šestu generaciju eDrive tehnologije s novim cilindričnim baterijskim ćelijama i 800-voltnom arhitekturom, što omogućava brzo punjenje i domet do 845 kilometara. Najavljen je i iX5 Hydrogen, prvi BMW-ov serijski model na vodik, koji bi zahvaljujući gorivnim ćelijama treće generacije i novim spremnicima mogao dostići domet do 750 kilometara.

U voznom smislu, novi X5 standardno dolazi s prilagodljivim ovjesom i gotovo idealnom raspodjelom mase 50:50. Naprednije verzije dobit će i sistem stabilizacije naginjanja karoserije, dok električne varijante uvode funkciju “BMW Soft-Stop” za uglađenije zaustavljanje. Sigurnosni paket uključuje autonomiju razine 2 s prilagodljivim sistemom asistencije vozaču.Serijska proizvodnja počinje u augustu 2026. godine u BMW-ovoj tvornici u Spartanburgu u američkoj saveznoj državi Južna Karolina, gdje se X5 proizvodi još od 1999. godine. Električna i plug-in hibridna izdanja na tržište stižu početkom 2027., dok će osnovne verzije biti dostupne krajem novembra 2026. godine.

Unutrašnjost je u potpunosti redizajnirana i oslanja se na novi BMW Operating System X

BMW predstavio petu generaciju modela X5 s pet vrsta pogonskih sistema

Kompanija JD Power objavila je najnovije istraživanje inicijalnog kvaliteta vozila, a Lexus je izgubio vodeću poziciju. Na prvo mjesto zasjeo je Porsche, koji predvodi premium segment, ali i cjelokupno tržište sa samo 138 prijavljenih problema na 100 vozila (138 PP100).Genesis je zauzeo drugo mjesto sa 151 PP100, dok je Ford treći sa 152 PP100 i ujedno najbolje rangirana marka u masovnom segmentu. Lexus (156 PP100) dijeli četvrtu poziciju s Nissanom (156 PP100).Prosjek ovogodišnjeg istraživanja iznosio je 175 PP100, što predstavlja značajno poboljšanje u odnosu na prošlogodišnjih 192 PP100. Prema navodima JD Powera, riječ je o najvećem međugodišnjem napretku u gotovo 30 godina provođenja ovog istraživanja.Uprkos ukupnom poboljšanju, jedina kategorija u kojoj je zabilježen rast prijavljenih problema jeste infotainment. Najveći pojedinačni uzrok pada kvaliteta bili su problemi s povezivanjem putem Apple CarPlaya i Android Auta.„Kada tehnologija postane previše složena, vjerovatnoća da će korisnici naići na probleme značajno raste“, izjavio je Frenk Henli (Frank Hanley), viši direktor za automobilski benchmarking u JD Poweru, prenosi HAK.Čak 46 posto ispitanika navelo je da ih ekrani i ekrani osjetljivi na dodir ometaju tokom vožnje, dok je 18 posto kao izvor ometanja označilo sisteme za pomoć vozaču.Istraživanje je izdvojilo i modele s najboljim rezultatima. Porsche 911 ostvario je najbolji rezultat među svim vozilima sa samo 110 PP100, zadržavši prvo mjesto koje je osvojio i prošle godine.BMW je osvojio najveći broj priznanja po modelima, čak šest, i to za modele Serija 2, Serija 5, Serija 8, X2, X6 i X7. Hyundai je imao pet pobjednika u svojim segmentima: Santa Cruz, Sonata, Venue, Carnival i K4. General Motors ostvario je četiri pobjede zahvaljujući modelima Cadillac CT4, Cadillac XT5, Chevrolet Blazer i Chevrolet Tahoe, dok je Ford bio najbolji u tri segmenta s modelima F-150, Mustang i Super Duty.Studija inicijalnog kvaliteta JD Power obuhvata 227 pitanja raspoređenih u deset kategorija, uključujući infotainment, komande i ekrane, vanjski izgled, sisteme pomoći vozaču, unutrašnjost, sjedišta, pogonski sklop, iskustvo vožnje, klimatizaciju i ostale elemente vozila.Dobijeni rezultati kombinuju se s podacima o servisnim intervencijama kako bi se izračunao pokazatelj PP100, odnosno broj prijavljenih problema na 100 vozila. Što je taj broj niži, to je početni kvalitet vozila bolji.Ovogodišnje istraživanje obuhvatilo je odgovore 78.514 vlasnika i korisnika vozila na leasing, a analizirani su isključivo problemi koji su se pojavili u prvih 90 dana vlasništva, piše Motor1.com.Jedanaest automobilskih marki koje su ostvarile rezultat bolji od prosjeka u JD Power istraživanju za 2026. godinu u SAD-u:Porsche – 138 PP100Genesis – 151 PP100Ford – 152 PP100Lexus – 156 PP100Nissan – 156 PP100Buick – 162 PP100Hyundai – 165 PP100Subaru – 170 PP100Chevrolet – 171 PP100Land Rover – 173 PP100Kia – 175 PP100Prosjek automobilske industrije: 175 PP100.

Pagani Huayra 70 Derecho: Kao organiziran olujni fenomen

Cijena je ogromna: Krivotvoreni BMW modeli prodaju se u Rusiji

Dolazi Dacia Striker: Posebna pažnja posvećena detaljima

Hennessey Special Vehicles predstavi svoju dosad najzanimljiviju kreaciju

Nova kineska limuzina srušila rekord: U samo 30 sati stiglo gotovo 65.000 narudžbi

Bentley otkrio naziv svog modela na struju

Prekretnica za veliki automobilski koncern: Volkswagen razmišlja o dosad nezamislivom

Lekler osvojio Veliku nagradu Velike Britanije

Kvalifikacije na Silverstonu: Kimi Antoneli najbrži, Leklerk i Hamilton u potjeri za liderom prvenstva

Antoneli pokorio Silverston: Mladi Italijan nadmudrio Hamiltona i stigao do prve sprint pobjede

Hamilton na domaćem terenu do pol pozicije za sprint trku u Silverstonu

Unikatni Bugatti Mistral Blanc Éternel s detaljima od porculana

Nakon 33 godine završena proizvodnja Clia u Sloveniji

Atraktivni ID. Buzz postaje spavaonica: Kombi se pretvara u kamper

BMW predstavio petu generaciju modela X5 s pet vrsta pogonskih sistema

Nakon Lexusa, koji je dugo dominirao, sada je druga marka na vrhu liste inicijalnog kvaliteta

Auto-moto

Pagani Huayra 70 Derecho: Kao organiziran olujni fenomen

Cijena je ogromna: Krivotvoreni BMW modeli prodaju se u Rusiji

Dolazi Dacia Striker: Posebna pažnja posvećena detaljima

Hennessey Special Vehicles predstavi svoju dosad najzanimljiviju kreaciju

Nova kineska limuzina srušila rekord: U samo 30 sati stiglo gotovo 65.000 narudžbi

Bentley otkrio naziv svog modela na struju

Prekretnica za veliki automobilski koncern: Volkswagen razmišlja o dosad nezamislivom

Lekler osvojio Veliku nagradu Velike Britanije

Kvalifikacije na Silverstonu: Kimi Antoneli najbrži, Leklerk i Hamilton u potjeri za liderom prvenstva

Antoneli pokorio Silverston: Mladi Italijan nadmudrio Hamiltona i stigao do prve sprint pobjede

Hamilton na domaćem terenu do pol pozicije za sprint trku u Silverstonu

Unikatni Bugatti Mistral Blanc Éternel s detaljima od porculana

Nakon 33 godine završena proizvodnja Clia u Sloveniji

Atraktivni ID. Buzz postaje spavaonica: Kombi se pretvara u kamper

BMW predstavio petu generaciju modela X5 s pet vrsta pogonskih sistema

Nakon Lexusa, koji je dugo dominirao, sada je druga marka na vrhu liste inicijalnog kvaliteta