<p>Svjetsko prvenstvo u nogometu nije donijelo samo uzbudljive utakmice, već je otvorilo prostor i za kreativne marketinške poteze. Jedan od zapaženijih primjera stigao je iz kompanije Gillette, koja je na zanimljiv način obilježila povratak svog imena na stadionu u Sjedinjenim Američkim Državama.</p><p>Zbog pravila FIFA-e (FIFA), nekoliko stadiona u SAD-u tokom turnira moralo je privremeno promijeniti nazive i ukloniti komercijalna imena sponzora. Među njima je bio i stadion Gillette, koji je tokom Svjetskog prvenstva nosio naziv Boston Stadium.</p><p>Promjena se nije odnosila samo na ime. Kao i na drugim stadionima domaćinima prvenstva, uklonjeni su i svi vidljivi tragovi brenda – logotipi, reklamni elementi i oznake povezane sa sponzorskim pravima, kako bi se ispoštovali FIFA-in zahtjevi.</p><p>Nakon što je stadion ugostio sedam utakmica Mundijala, uključujući i četvrtfinalni duel između Francuske&nbsp; i Maroka, na njemu se više neće igrati mečevi Svjetskog prvenstva, što je omogućilo povratak njegovog ranijeg naziva.</p>

<blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DanyM4ixf7W/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DanyM4ixf7W/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DanyM4ixf7W/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Gillette (@gillette)</a></p></div></blockquote>
<script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>

<p>Povratak imena obilježen je na neobičan i duhovit način. Tim koji upravlja stadionom objavio je video napravljen uz pomoć umjetne inteligencije, u kojem dvojica radnika uklanjaju sloj pjene koji prekriva naziv Gillette, čime su se simbolično povezali s proizvodima ovog brenda.</p><p>"Vraćamo se", napisali su iz Gillettea.</p><p>Nakon vraćanja naziva i prepoznatljivog izgleda, stadion Gillette ponovo se vraća svakodnevnim aktivnostima, a na njemu će se ponovo igrati utakmice američkog fudbala ekipe Nju Ingland Patriotsa (New England Patriots).</p>

Promjena se nije odnosila samo na ime. Kao i na drugim stadionima domaćinima prvenstva, uklonjeni su i svi vidljivi tragovi brenda – logotipi, reklamn

Kreativnost bez granica: Gillette spektakularnim potezom proslavio povratak naziva stadiona

<p>Predstavljen je projekat buduće centralne zgrade Ministarstva unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo koja će biti izgrađena u Kolodvorskoj ulici. Riječ je o jednom od najznačajnijih infrastrukturnih projekata za sigurnosni sistem Kantona Sarajevo.</p><p>Prezentaciji su prisustvovali ministar unutrašnjih poslova KS Admir Katica, policijski komesar Uprave policije MUP-a KS Fatmir Hajdarević sa saradnicima, kao i direktorica Zavoda za izgradnju KS Belma Barlov.</p><p>Idejno i projektno rješenje predstavili su predstavnici kompanije Hering d.d. i arhitektonskog studija NonStop, koji su angažovani na izradi glavnog i izvedbenog projekta budućeg objekta.</p><p>MUP KS je 20. aprila 2026. godine zaključio ugovor za izradu projektne dokumentacije za sve faze izgradnje nove zgrade. U prethodnom periodu radna grupa, koju je formirao ministar Katica, zajedno s predstavnicima Ministarstva, Uprave policije i projektantima, radila je na definisanju rasporeda i funkcionalnosti prostora.</p>

<p>Tokom prezentacije naglašeno je da se radi o kompleksnom projektu koji treba odgovoriti na potrebe svih organizacionih jedinica, ali i osigurati moderne i kvalitetne uslove rada za policijske službenike i druge zaposlenike MUP-a KS.</p><p>- Ovo je generacijski projekat i siguran sam da će Sarajevo za nekoliko godina imati najreprezentativniju centralnu zgradu Ministarstva unutrašnjih poslova. Mi smo u posljednjih nekoliko godina uspjeli riješiti sve ono što drugi nisu. Riješili smo lokaciju, srušili nezavršenu građevinu koja je stajala više od 30 godina, proveli javni konkurs za izbor najboljeg idejnog rješenja, izabrali izvođača za glavni projekat i dobili urbanističku dozvolu - rekao je Katica.</p><p>On je istakao da se već sada može vidjeti budući izgled objekta, raspored organizacionih jedinica i radnih prostora, kao i savremeni Operativno-tehnički centar iz kojeg će policija pratiti sigurnosno stanje na području cijelog Kantona Sarajevo.</p><p>- Ovo je projekat kojim će se ponositi buduće generacije -  poručio je Katica.</p><p>Prezentaciju je vodio direktor arhitektonskog studija NonStop Igor Grozdanić, zajedno sa projektantima Adnanom Hadžihasanovićem i Adnanom Zvonićem. Istaknuto je da će prizemlje objekta biti posebno prilagođeno građanima, gdje će biti smještena moderna šalter-sala, dok je posebna pažnja posvećena funkcionalnosti i savremenom uređenju svih prostora.</p><p>- Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo, kao najvažniji organ za sigurnost građana u Kantonu Sarajevo, imat će savremeni objekat koji će biti novi svjetionik u prostoru u kojem se gradi - rekao je Grozdanić.</p><p>Nova zgrada MUP-a KS prostirat će se na više od 18.000 kvadratnih metara bruto nadzemne površine. Planirano je da objekat ima četiri podzemne etaže, prizemlje, galeriju i 17 spratova.</p><p>Zapadni dio objekta imat će šest spratova, dok će istočni dio imati 17 spratova. U sklopu zgrade predviđena je i podzemna garaža sa oko 300 parking mjesta, kao i heliodrom na ravnom krovu objekta.</p>

Ovo je generacijski projekat i siguran sam da će Sarajevo za nekoliko godina imati najreprezentativniju centralnu zgradu MUP-a, kazao je Katica

Ovako će izgledati nova zgrada MUP-a KS: Moderna građevina sa 17 spratova, garažom i heliodromom

<p>Inspektori Porezne uprave Federacije BiH proveli su 10. jula ukupno 238 inspekcijskih kontrola širom Federacije BiH, tokom kojih su izrekli 123 prekršajna naloga i novčane kazne u ukupnom iznosu od 360.200 KM.</p><h2>Poštivanje propisa</h2><p>Kontrole su obuhvatile porezne obveznike iz oblasti ugostiteljstva, trgovine, građevinarstva, pekarstva te drugih uslužnih djelatnosti. Inspektori su provjeravali poštivanje poreznih propisa, uključujući obavezu prijavljivanja radnika i evidentiranja prometa putem fiskalnih uređaja.</p><p>Tokom nadzora evidentiran je 511 prijavljenih i 47 neprijavljenih radnika. Otkriveno je i 14 objekata koji su poslovali bez potrebnog odobrenja za rad, 17 obveznika bez instaliranog fiskalnog uređaja te 89 obveznika koji promet nisu evidentirali putem fiskalne kase.</p><p>Zbog utvrđenih nepravilnosti inspektori su zapečatili 26 objekata, dok su u 123 slučaja izdali prekršajne naloge s ukupnim kaznama od 360.200 KM.</p><p>U dva slučaja, na području Kantona Sarajevo i Zeničko-dobojskog kantona, inspekcije su provedene uz asistenciju policijskih službenika nadležnih kantonalnih ministarstava unutrašnjih poslova.</p><p>Iz Porezne uprave FBiH ističu da rezultati pokazuju kako 52 posto kontrolisanih poreznih obveznika nije poslovalo u skladu s važećim zakonima.</p><h2>Pregled po kantonima</h2><p>Najveći broj kontrola obavljen je u Tuzlanskom kantonu, gdje je izvršeno 48 nadzora. Izrečene su kazne u ukupnom iznosu od 78.100 KM, a zapečaćena su četiri objekta.</p><p>Na području Kantona Sarajevo obavljene su 44 kontrole, pri čemu je otkriveno pet neprijavljenih radnika. Zapečaćena su četiri objekta, a izrečene kazne iznosile su 51.500 KM.</p><p>U Zeničko-dobojskom kantonu provedeno je 36 kontrola, tokom kojih je zatečeno 11 neprijavljenih radnika, osam objekata bez odobrenja za rad te deset obveznika bez fiskalnog uređaja. Zapečaćeno je pet objekata, a kazne su iznosile 29.000 KM.</p><p>U Srednjobosanskom kantonu izvršene su 24 kontrole, zabilježeno je deset neprijavljenih radnika, a izrečene su kazne u vrijednosti od 57.900 KM.</p><p>Na području Hercegovačko-neretvanskog kantona obavljeno je 16 kontrola, dok je u Zapadnohercegovačkom kantonu izvršeno 20 nadzora, nakon kojih su izrečene kazne od 42.100 KM.</p><p>U Unsko-sanskom kantonu inspektori su tokom 20 kontrola zapečatili čak šest objekata, dok su kazne iznosile 34.200 KM.</p><p>U Kantonu 10 provedeno je 16 kontrola, u Posavskom kantonu deset, a u Bosansko-podrinjskom kantonu četiri inspekcijska nadzora.</p><p>Iz Porezne uprave FBiH poručili su da će i u narednom periodu nastaviti pojačane kontrole s ciljem jačanja porezne discipline, suzbijanja sive ekonomije i zaštite javnih prihoda.</p>

Kontrole su obuhvatile porezne obveznike iz oblasti ugostiteljstva, trgovine, građevinarstva, pekarstva te drugih uslužnih djelatnosti

Inspektori Porezne uprave FBiH u akciji: Za 238 kontrola izrečene kazne od 360.200 KM

<p>Strani radnici sve su prisutniji na tržištu rada u bh. entitetu Republika Srpska.&nbsp;</p><p>Zaposleni su na građevini, u ugostiteljstvu, dostavi hrane i proizvodnji, a poslodavci ističu da bez njih sve teže pronalaze potrebnu radnu snagu. S druge strane, dio domaćih radnika izražava zabrinutost zbog moguće konkurencije i utjecaja na visinu plaća.</p><h2>Angažovanja stranih radnika</h2><p>Direktor Unije poslodavaca Republike Srpske Saša Aćić izjavio je za RTRS da proces angažovanja stranih radnika i dalje ide znatno sporije nego u zemljama regiona.</p><p>- Imamo izdatih 1.500 novih i obnovu 1.500 starih radnih dozvola. Donijeli smo odluku da se izda 700 novih i obnovi 300 dozvola. Ta dinamika je spora u odnosu na region - naveo je Aćić.</p><p>Prema njegovim riječima, procedura za dolazak stranog radnika traje oko sedam mjeseci, što predstavlja ozbiljan problem za privredu.</p><p>- To je loša poruka za poslodavce. Usporava ekonomski rast i konkurentnost sa zemljama regiona. Najsporije ide sa diplomatsko-konzularnim predstavništvima. Dok brže idu sigurnosne provjere i rad za Zavodom za zapošljavanje. Mnogo lakše je angažovati domaću snagu, sve ide brže - rekao je Aćić.</p><h2>Veliki troškovi&nbsp;</h2><p>Dodao je da poslodavci imaju velike troškove i prije nego što strani radnik počne raditi.</p><p>- Da bi strani radnik došao potrebno je oko 5.000 KM samo za dolazak. Treba i nekoliko mjeseci da se obuči za rad. Tu su i troškovi za smještaj i hranu. Primorani smo kao i sve zemlje regiona i Evrope da angažujemo stranu radnu snagu. Mi ne uvozimo intenzivno, mi to radimo na perifernom nivou. Moraćemo liberalizovati određene propise bar kao na nivou Srbije i Hrvatske - istakao je Aćić.</p><p>On smatra da će u budućnosti biti potrebno ukinuti sistem radnih dozvola kako bi se pojednostavio dolazak stranih radnika.</p>

Da bi strani radnik došao potrebno je oko 5.000 KM samo za dolazak. Treba i nekoliko mjeseci da se obuči za rad, ističe Aćić 

Nedostaje radnika, bez stranaca neće biti dovoljno radne snage: Poslodavci traže ukidanje radnih dozvola

<p>Cijene nafte u ponedjeljak su porasle za više od četiri posto nakon što su ponovo eskalirale tenzije između Sjedinjenih Američkih Država (United States) i Irana, dok su isporuke energenata kroz Hormuški moreuz i dalje pod prijetnjom.</p><p>Cijena sirove nafte Brent povećana je za 3,10 dolara, odnosno 4,08 posto, te sada iznosi 79,11 dolara po barelu. Istovremeno, američka nafta West Texas Intermediate poskupjela je za 2,95 dolara, odnosno 4,11 posto, na 74,36 dolara po barelu.</p><p>Američka Centralna komanda (CENTCOM) saopćila je da su američke snage u nedjelju završile novi val napada na Iran, tokom kojeg su preciznom municijom pogođene desetine ciljeva na više lokacija. S druge strane, Iranska revolucionarna garda u ponedjeljak je saopćila da je izvela napade na američke vojne baze u Kuvajtu (Kuwait) i Bahreinu (Bahrain).</p><p>Američki predsjednik Donald Tramp (Donald Trump) izjavio je u nedjelju da je Hormuški moreuz otvoren za komercijalni pomorski saobraćaj, iako je Iran ranije saopćio da je zatvorio prolaz nakon napada na brod koji je plovio neodobrenom rutom.</p><h2>Prolazak prije rata</h2><p>Prije početka rata krajem februara kroz Hormuški moreuz prolazilo je oko 20 posto svjetske nafte i tečnog prirodnog plina.</p><p>Prema podacima sistema za praćenje brodova kompanije Kpler, u nedjelju je kroz moreuz prošlo svega šest brodova, što predstavlja najmanji broj u posljednjih pet sedmica.</p><p>Najnovija eskalacija dodatno je bacila sumnju na budućnost privremenog sporazuma između Sjedinjenih Američkih Država i Irana, koji je potpisan prošlog mjeseca s ciljem ponovnog otvaranja Hormuškog moreuza i okončanja rata nakon dodatnih 60 dana pregovora.</p><h2>Globalna ponuda nafte povećana</h2><p>Međunarodna agencija za energiju (IEA) u svom mjesečnom izvještaju, objavljenom u petak, saopćila je da je nakon postizanja sporazuma globalna ponuda nafte u junu povećana za 4,1 milion barela dnevno, ali je i dalje ostala 9,4 miliona barela dnevno ispod nivoa zabilježenog prije početka rata.</p><p>Tržišni analitičar kompanije IG Toni Sikamor (Tony Sycamore) ocijenio je da relativno umjeren rast cijena nafte pokazuje kako tržište trenutno smatra da je riječ o eskalaciji unutar ionako krhkog primirja, a ne o njegovom potpunom urušavanju.</p><p>- Koliko je taj stav tačan, ostaje da se vidi - rekao je on.</p>

Koliko je taj stav tačan, ostaje da se vidi, rekao je on

Nafta pojeftinila nakon prvih razgovora Teherana i Vašingtona

Nafta ponovo divlja: Novi sukob SAD i Irana uzdrmao svjetsko tržište

<p>Privodi se kraju žetva pšenice u Semberiji i Posavini, a poljoprivrednici konačno mogu biti zadovoljni prinosima, uprkos toplotnom valu koji je utjecao na kvalitet. Ipak, s obzirom da su u sjetvu ušli s rekordnim troškovima, te imajući u vidu da je otkupna cijena kilograma pšenice u rangu jedne kifle, poljoprivrednici mogu biti sretni ako s podsticajima, kada ih dobiju, budu „na nuli“.</p><h2>Kvalitet zrna</h2><p>Perica Marošević iz Orašja kaže da je žetva 95 posto završena, da su prinosi dobri, ali da su na kvalitet zrna vjerovatno utjecale visoke temperature, koja je ubrzala zrenje.</p>

<p>- Cijena je jako loša. Od 300 do 420 KM po toni. Ovo će se odraditi samo da prođe godina, jer mi ćemo s poticajima biti otprilike na nuli. Mlinari su najveći problem, pa onda i tržište, a mislim da najviše utječe pšenica koja dolazi iz Ukrajine, jer kolika je njihova žitnica mi nismo ni svjesni – kaže Marošević.</p><h2>Vlast nezainteresovana</h2><p>Predsjednik Udruženja poljoprivrednika Semberije i Majevice Savo Bakajlić kaže da je gotovo 19.000 hektara pšenice na ovom prostoru zasijano s rekordnim cijenama, kada je litar nafte koštao više od 4 KM.</p><p>- Imamo dobar kvalitet, solidan prinos, a nemamo cijenu. Događa se da je narod u BiH, a najviše ovdje u Semberiji, opljačkan od strane države i svih onih koji zajedno sjede i dogovaraju oko politike i predizborne kampanje. Niko ne misli kako će ovaj narod jesti. Nije problem da mi damo pšenicu po 33–34 KM za 100 kilograma, ali je problem zašto je vekna hljeba od 450 grama 2,5–3 KM. S ovakvom cijenom pšenice ne smije preći ni 1,5 KM – dodaje Bakajlić.</p>

<p>Tvrdi da će, s problemima u mljekarstvu, s cijenama mesa i u drugim oblastima BiH proizvoditi manje od trećine hrane za vlastite potrebe, koliko trenutno proizvodi.</p><p>- U državi ovakvih beskućnika, koji hoće da sjede i vladaju, mi domaćini proizvođači nemamo šta tražiti. Ceh će platiti građani, penzioneri i ostali, koji će svoj glas dati za 50–100 maraka, a na kraju će jesti uvozno smeće. Bunt građana je blizu. Da se sam pitam, sutra bih izveo narod na ulicu, da završimo priču s poljoprivredom i da jedemo lišće – ističe Bakajlić.</p>

Prinosi pšenice odlični, ali cijena mizerna

Bijeljina: Ovogodišnja žetva je pri kraju

Bunt građana je blizu, a hrani nas Ukrajina

<p>U centru skandala našla se kompanija Phia čija je suosnivačica najmlađa kćerka osnivača Majkrosofta (Microsoft) Bila Gejtsa (Bill Gates), 23-godišnja Fibi Gejts (Phoebe Gates).</p><p>Riječ je o tehnološkoj kompaniji za kupovinu pomoću umjetne inteligencije, za koju se sumnja da je njena aplikacija neosnovano uzimala procenat od internet prodaje kroz zabranjene digitalne prakse.</p><h2>Preusmjeravali zaradu od marketinga</h2><p>Kako piše Bloomberg, ekstenzija kompanije Phia za internet pretraživače tajno je otvarala pozadinske prozore tokom onlajn (online) plaćanja i ubacivala vlastite kodove da bi na svoj račun preusmjerila zaradu od marketinga.</p><p>Ova praksa u digitalnom marketingu poznata je kao kuki stafing (cookie stuffing) i njome se krše pravila većine prodajnih platformi. Portparol Phije tvrdi da je u pitanju bila greška u kodu, koja je u međuvremenu ispravljena.</p><p>Uprkos skandalu, Phia, koja upoređuje cijene odjeće i pronalazi jeftinije alternative na internetu, ima veliki rast. Nedavno je prikupila više od 43 miliona dolara (76 miliona KM) od investitora iz Silicijske doline, te joj je ukupna vrijednost procijenjena na 185 miliona dolara (316 miliona KM).</p><h2>Investitorima namjerno prešutjela prezime</h2><p>Fibi Gejts kaže da ima neku vrstu prkosa u sebi te je odlučila uspjeti isključivo na osnovu svojih zasluga. Kaže da je, stoga, tokom predstavljanja projekta investitorima namjerno prešutjela svoje prezime.</p><p>Uvjerava da za pokretanje biznisa nije uzela novac od svojih roditelja, milijardera Bila Gejtsa i filantropkinje Melinde Frenč Gejts (French Gates), prenosi magazin Fortune.</p>

Fibi Gejts kaže da ima neku vrstu prkosa u sebi te je odlučila uspjeti isključivo na osnovu svojih zasluga

Firma najmlađe kćerke Bila Gejtsa u centru skandala: Tajno ubacivali kodove i varali

<p>Vlada Srbije odlučila je da od 13. do 19. jula produži privremeno umanjenje akciza na derivate nafte, pa će ukupno smanjenje i dalje iznositi 10 posto.</p><p>Prema odluci, od sutra se primjenjuje dodatno smanjenje akciza od pet posto, koje se nadovezuje na već ranije uvedeno umanjenje. Time će ukupno privremeno smanjenje akciza ostati na nivou od 10 posto.</p><p>Privremeni iznosi akciza iznosit će 68,90 dinara po litru za olovni benzin, 64,80 dinara za bezolovni benzin te 66,64 dinara po litru za dizel.</p><p>Mjera je donesena s ciljem ublažavanja rasta troškova goriva i važit će do 19. jula, nakon čega će Vlada Srbije odlučiti hoće li je produžiti ili će se akcize vratiti na redovni nivo.</p><p>Prema najnovijoj odluci o maksimalnim maloprodajnim cijenama, od sutra će litar benzina BMB 95 u Srbiji koštati 196 dinara (oko 3,28 KM), dok će cijena evrodizela iznositi 220 dinara (oko 3,68 KM). Cijene će važiti narednih sedam dana.</p>

Privremeno smanjenje akciza ostaće na nivou od 10 posto

Srbija produžila niže akcize na gorivo: Benzin i dizel i dalje mnogo skuplji nego u BiH

<p>Berba maline traje skoro mjesec, a brojni malinari su zadovoljni ovogodišnjim rodom i kvalitetom plodova. Ipak, neizvjesno je kolika će biti zvanična cijena otkupa. Emir Tutnjić, predsjednik poljoprivrednika Zeničko-dobojskog kantona, za “Avaz” je kazao da je berba počela u svim krajevima BiH, pa čak i na najvišim područjima, te da su vremenske prilike odgovarale kakvoći i čistoći plodova.</p><p>- Što se tiče kvaliteta plodova, on je daleko bolji nego prošle godine. To bi trebalo da utječe i na završnu cijenu, ali nažalost većinu cijena dobijemo tek na kraju berbe, nekada to zna biti i poslije što nije dobro za proizvodnju u smislu opstanka i održivosti. Kroz svoje aktivnosti pokušavamo privoliti otkupljivače da što ranije izađu sa nekom akontativnom cijenom kako bi ljudi znali da li da ostaju u proizvodnji ili da izlaze – kazao je.</p><h2>Troškovi veliki</h2><p>Dodao je kako svi gledaju računice, pa da bi tako i malinari trebali znati koji su im ulazni troškovi kako bi proizvodnja bila isplativa i održiva na terenu, pogotovu kada su u pitanju brdsko-planinska područja. Osvrnuo se i na to koja bi cijena otkupa bila prihvatljiva za malinare. </p><p>- Prošle godine je cijena bila između šest i osam i po maraka. Realna cijena neka za održivost je osam i preko osam maraka. To je ona cijena koja daje šansu da i proizvođač nešto zaradi, sve ispod toga je na ivici održivosti i onda proizvođač baš mora biti optimističan da bi ostao u toj priči – istakao je.</p>

<p>Tutnjić je prokomentarisao i nedavne izjave malinara iz Podrinja koji su za otkupnu cijenu kazali “10 KM ili ništa” kazavši da nije ni to nerealno očekivati.</p><p>- Kada bi se svi malo bolje potrudili od ovih većih otkupljivača na nivou BiH, da oni malo manje zarade, a da ljudi na terenu dobiju, kako bi i oni sljedećih godina imali od koga otkupljivati, a i da bi i mi imali interes da beremo to bi moglo. Možda za naše uslove to i jeste veća cijena, ali većina ove robe se izvozi vani što za njih i nije nešto posebno – kazao je.</p><h2>Manja računica</h2><p>Također je istakao da se angažovanje berača i dodatne radne snage ne isplati.</p><p>- Na našem području mi smo nagovarali ljude da sade i održavaju površine koje mogu pokriti svojom vlastitom radnom snagom, jer svako angažovanje dodatne radne snage se ne isplati i smanjuje računicu. Otprilike sve je to porodični biznis, dulum, dva zemlje, kulture koje dospijevaju u različito vrijeme i to je to – dodao je.</p><p>Cijena maline na pijacama u Sarajevu je oko 10 do 12 maraka, na nekim mjestima i skuplje, dok je 400 grama smrznute maline u marketima otprilike 9 do 12 KM.</p><h2>Građanima skupo</h2><p>- Možda nekima malina jeste preskupa za naše uslove, međutim sam trošak u proizvodnji je veliki i puno je ljudi u tom lancu da bi malina došla na tezgu. Puno ljudi treba da zaradi neki dinar da bi se malina pojavila na tezgi. Onaj ko nije za pijacu, nažalost mora sam sebi proizvesti ili se mora odreći nečega što mu je skupo i to je to – kazao je Emir Tutnjić.</p>

Realna cijena neka za održivost je osam i preko osam maraka, kazao je Tutnjić

Malinari: Cijena ispod 8 KM neprihvatljiva

Malinari i dalje čekaju otkupnu cijenu

<p>Njemački trgovački lanac Lidl nastavlja ubrzano širiti planove za ulazak na tržište Bosne i Hercegovine, a <a href="https://www.biznisinfo.ba/nova-mapa-lidla-u-bih-njemacki-lanac-stize-u-cak-29-gradova-otvaranje-naredne-godine/">BiznisInfo.ba</a> donosi novo izdanje ekskluzivne mape buduće mreže prodavnica.</p><p>Od objave naše prve mape početkom godine potvrđeno je više novih projekata, a prema najnovijim nezvaničnim informacijama do kojih smo došli, Lidl priprema gradnju marketa u Prijedoru, Cazinu i drugog marketa u Mostaru, u južnom dijelu grada.</p><p>Time je njemački trgovački gigant sada direktno povezan s ukupno 27 gradova širom Bosne i Hercegovine, bilo da je riječ o već izgrađenim objektima, aktivnim gradilištima ili projektima koji su u različitim fazama pripreme.</p><p>Pored novih saznanja, u međuvremenu su potvrđeni i projekti o kojima je BiznisInfo.ba ranije pisao, u Poslovnoj zoni u Vitezu, potom u Čapljini i u sarajevskom naselju Koševo, što pokazuje da Lidl ubrzano gradi buduću prodajnu mrežu pred početak poslovanja u BiH.</p><h2>Gdje sve stiže Lidl</h2><p>Prema informacijama kojima raspolaže BiznisInfo.ba, Lidl je prisutan ili priprema projekte u sljedećim gradovima: Kakanj, Zvornik, Gradiška, Bihać, Livno, Istočno Sarajevo, Banja Luka, Gračanica, Mostar, Trebinje, Bijeljina, Doboj, Zenica, Brčko, Modriča, Laktaši, Travnik, Sarajevo, Čapljina, Tešanj, Kiseljak, Čitluk, Živinice, Prnjavor, Vitez, Prijedor i Cazin.</p>

<p>Nezvanično se i dalje spominje mogućnost ulaska u Široki Brijeg i Sanski Most čime se broj gradova penje na 29. To se uklapa u ranije najave koje su objavljivane prilikom prvog dolaska njemačke kompanije u BiH, kada je rečeno da će za početak otvoriti markete u 30-ak bh. gradova.</p><p>Zanimljivo je da upravo širokobriješka kompanija MT Projekt već sarađuje s Lidlom na projektima u Kiseljaku i Čapljini, gdje njihove objekte grade na susjednim parcelama. Zbog toga nije isključeno da će se ova saradnja nastaviti i na budućim projektima u Hercegovini.</p><h2>Hercegovina dobija još veći značaj</h2><p>Jedna od najzanimljivijih novosti jeste saznanje da Lidl priprema još jedan market u južnom dijelu Mostara. To pokazuje da kompanija u najvećem gradu Hercegovine planira više od jedne prodavnice, što potvrđuje strateški značaj ovog područja.</p><p>Uz Mostar, Lidl je već prisutan ili priprema projekte u Čapljini, Čitluku, Livnu i Trebinju, čime Hercegovina postaje jedna od ključnih regija u budućoj mreži kompanije.</p><h2>Širenje prema Krajini</h2><p>Istovremeno, Lidl planira ulazak u Prijedor i Cazin, čime dodatno jača prisustvo u sjeverozapadnom dijelu Bosne i Hercegovine.</p><p>Cazin je posebno zanimljiv jer je riječ o jednom od najvećih gradova Unsko-sanskog kantona i važnom regionalnom centru s izraženom kupovnom moći i velikom dijasporom. Njegovo uvrštavanje među planirane lokacije pokazuje da Lidl nastavlja popunjavati područja koja do sada nisu bila obuhvaćena mrežom.</p><h2>Potvrđeni ranije otkriveni projekti</h2><p>Od objave prve mape potvrđeno je više projekata koje je BiznisInfo.ba ranije ekskluzivno objavio. Među njima su Lidl na Koševu u Sarajevu, market u poslovnoj zoni u Vitezu te objekat u budućoj šoping zoni u Tasovčićima kod Čapljine, na jednoj od najprometnijih lokacija u Hercegovini.</p><p>S obzirom na broj lokacija koje su već poznate, jasno je da Lidl ulazi u završnu fazu priprema za početak poslovanja na tržištu Bosne i Hercegovine.</p><p>Od većih gradova još nije potvrđeno otvaranja marketa u Tuzli gdje je njemačka kompanija imala problema s pronalaskom adekvatnog zemljišta. Nezvanično saznajemo da bi otvaranje objekata trebalo uslijediti naredne godine.</p>

Njemački trgovački lanac Lidl nastavlja ubrzano širiti planove za ulazak na tržište Bosne i Hercegovine

Lidl market izgrađen u šoping zoni Zenica jug (

Njemački lanac stiže u čak 29 gradova, otvaranje naredne godine

<p>Slijetanjem aviona švicarske aviokompanije Chair Airlines na međunarodni aerodrom u Tuzli zvanično je otvorena nova direktna linija Tuzla – Cirih.</p><p>Avioni ove kompanije će u ljetnom redu letenja, saobraćati dva puta sedmično, četvrtkom i nedjeljom.</p><p>Nova linija nastavak je procesa oporavka i razvoja Aerodroma Tuzla, koji je intenziviran krajem prošle godine otvaranjem baze aviokompanije Wizz Air.</p><p>Nadležni očekuju da će proširenje mreže destinacija doprinijeti povećanju broja putnika, boljoj povezanosti Tuzlanskog kantona s evropskim tržištima te jačanju turističkog i privrednog potencijala regije.</p>

Avioni ove kompanije će u ljetnom redu letenja, saobraćati dva puta sedmično

Chair Airlines uspostavio liniju Tuzla – Cirih

<p>Beograd bi mogao postati ključna tačka na obnovljenoj željezničkoj ruti do Trsta, nakon što su Srbija i Italija najavile saradnju na projektu ponovnog uspostavljanja direktne željezničke veze između dva grada.</p><p>Ministrica građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Aleksandra Sofronijević sastala se sa potpredsjednikom Savjeta ministara Italije i ministrom infrastrukture i saobraćaja Mateom Salvinijem (Matteo Salvini), a jedna od glavnih tema razgovora bila je obnova željezničke pruge između Beograda i Trsta. "Na tome ćemo vrlo konkretno raditi. Srbija ovaj projekat ima u svom programu razvoja do 2035. godine i ozbiljno ćemo raditi na njegovoj realizaciji", rekla je Sofronijevićeva. Dodala je da će željeznička pruga prolaziti kroz četiri države i omogućiti brži protok ljudi i robe, zahvalivši Italiji na inicijativi za realizaciju projekta.</p><h2>Fokus na željeznički saobraćaj</h2><p>Sofronijevićeva je istakla da obje zemlje žele da dio tereta i putničkog saobraćaja preusmjere sa drumova na željeznicu. "Želimo da pažnju preusmjerimo sa drumskog na željeznički saobraćaj, koji je ekološki prihvatljiviji. Imamo veliko razumijevanje za ovaj projekat i nadamo se da ćemo uskoro moći da objavimo prve konkretne korake njegove realizacije", rekla je ona.</p><p>Salvini je pohvalio Srbiju zbog, kako je naveo, velikih ulaganja u razvoj putne i željezničke infrastrukture i ocijenio da je u tom segmentu primjer drugim državama. Dodao je da će dvije zemlje raditi i na rješavanju problema sa kojima se suočavaju prevoznici iz Srbije u zemljama Evropske unije, uključujući pitanja viza i ograničenja u radu.</p><h2>Pruga prolazi kroz četiri države</h2><p>Prije kraja ove decenije Beograd bi mogao postati važna stanica na obnovljenoj međunarodnoj željezničkoj ruti koja povezuje jugoistočnu i srednju Evropu, prenosi Indikator ba. Prema studiji Politehničkog univerziteta u Milanu, nova željeznička veza mogla bi privući oko 260.000 putnika godišnje, uz značajno smanjenje korišćenja automobila i emisije štetnih gasova. Studiju su objavili Sekretarijat Srednjoevropske inicijative (CEI) i Autonomna regija Furlanija – Julijska krajina (FVG), s ciljem procjene mogućnosti ponovnog uspostavljanja direktnog putničkog željezničkog saobraćaja između Trsta i Beograda.</p><p>Planirana željeznička ruta prolazila bi kroz Italiju, Sloveniju, Hrvatsku i Srbiju.</p><p>Studija ukazuje na infrastrukturne izazove, među kojima su različiti sistemi signalizacije i elektrifikacije, kao i potreba za modernizacijom pojedinih dionica, posebno između Dugog Sela i Novske u Hrvatskoj. U prvoj fazi predviđeno je uvođenje šest svakodnevnih linija u oba smjera između Trsta i Zagreba, dok bi, nakon završetka modernizacije infrastrukture, linije do 2029. godine bile produžene do Beograda. Za potpuno funkcionisanje sistema bilo bi potrebno između 11 i 14 vozova, koji bi sedmično prelazili oko 51.000 kilometara.</p>

Planirana željeznička ruta prolazila bi kroz Italiju, Sloveniju, Hrvatsku i Srbiju

Vraća se željeznička linija Beograd - Trst

<p>Evropska unija pokreće investicijski savez vrijedan do 80 milijardi eura s ciljem da evropskim tehnološkim kompanijama omogući brži razvoj i jačanje konkurentnosti u odnosu na velike američke i kineske konkurente.</p><p>Novi okvir predstavlja proširenje programa European Tech Champions Initiative (ETCI), kojim upravlja Evropski investicijski fond (EIF), a usmjeren je na finansiranje inovativnih evropskih kompanija koje se nalaze u fazi ubrzanog rasta i širenja poslovanja.</p><p>Ovaj model po prvi put otvara mogućnost uključivanja velikih institucionalnih ulagača poput osiguravajućih društava, penzionih fondova, komercijalnih banaka, upravitelja imovinom, fondacija i nacionalnih razvojnih institucija iz država članica Evropske unije.</p><h2>Više od stotinu fondova</h2><p>Među prvim privatnim partnerima koji su se uključili nalaze se Danske Bank, AltamarCAM, Banco Santander, BBVA, Azimut Holding, Green Arrow Capital i fondacija Compagnia di San Paolo, dok se u narednom periodu očekuje dolazak novih investitora.</p><p>Nova generacija programa, poznata kao ETCI 2.0, trebala bi prikupiti do 15 milijardi eura kapitala, što je gotovo četiri puta više od prvobitnog fonda pokrenutog 2023. godine.</p><p>Očekuje se da će taj iznos pokrenuti ukupna ulaganja vrijedna do 80 milijardi eura, namijenjena za više od 1.500 evropskih tehnoloških kompanija u fazi ubrzanog razvoja, odnosno scaleupa.</p><p>Konačna vrijednost fonda bit će poznata u drugoj polovini 2026. godine, nakon završetka prvog kruga prikupljanja sredstava. Grupa Evropske investicijske banke (EIB) planira učestvovati s ulaganjima do 1,25 milijardi eura.</p><p>Program će podržavati velike fondove rizičnog kapitala, ali i srednje velike fondove s više od 300 miliona eura kapitala. Očekuje se osnivanje više od stotinu fondova, među kojima bi moglo biti i do 45 velikih investicijskih fondova specijaliziranih za ulaganja u tehnološke kompanije koje se brzo razvijaju.</p><h2>Fokus na strateške sektore</h2><p>Dio inicijative bit će i nova panevropska investicijska platforma koja bi ulagačima trebala olakšati pristup informacijama o evropskim tehnološkim fondovima i dostupnim mogućnostima ulaganja.</p><p>Sredstva će biti usmjerena prema ključnim strateškim oblastima poput umjetne inteligencije, biotehnologije, čistih tehnologija i odbrambene industrije.</p><p>ETCI 2.0 bit će dopuna postojećim nacionalnim i evropskim programima te bi trebao dodatno doprinijeti razvoju evropskog tržišta kapitala.</p><p>Prva faza programa već je podržala 15 velikih fondova koji ulažu u evropske startupe u fazi širenja poslovanja, a pomogla je i razvoju 12 evropskih kompanija koje su dostigle status "jednoroga", odnosno privatnih firmi procijenjenih na više od milijardu dolara.</p><p>Predsjednica Evropske investicijske banke Nadia Calviño izjavila je da je cilj ove inicijative pretvoriti evropsku štednju u ulaganja koja će podržati razvoj tehnologija budućnosti i povećati konkurentnost evropske ekonomije.</p>

Jačanje konkurentnosti u odnosu na velike američke i kineske konkurente

EU mobilizira 80 milijardi eura za tehnološke kompanije

<p>Globalno tržište energenata suočava se s novim izazovima, a najnoviji podaci Međunarodne agencije za energiju pokazuju da bi potražnja za naftom ove godine mogla zabilježiti prvi pad od 2020. godine. Istovremeno, dok mnoge zemlje smanjuju potrošnju zbog visokih cijena i nesigurnosti u snabdijevanju, Sjedinjene Američke Države bilježe drugačiji trend – rast potrošnje benzina.</p><p>Prema procjenama Agencije, svjetska potražnja za naftom u 2026. godini trebala bi biti manja za oko milion barela dnevno. Kao glavni razlozi navode se visoke cijene energenata, poremećaji u lancima snabdijevanja i geopolitičke tenzije koje su dodatno opteretile tržište.</p><p>Situaciju je posebno pogoršao sukob između SAD-a i Irana, zbog kojeg su brodovi s pošiljkama sirove nafte više od tri mjeseca bili ograničeni u prolasku kroz Perzijski zaljev i Hormuški moreuz – jednu od najvažnijih svjetskih ruta za transport nafte i gasa.</p><p>- Budućnost Hormuškog moreuza vjerovatno je danas neizvjesnija nego što je bila na početku rata", rekao je Jim Burkhard, potpredsjednik i šef istraživanja sirove nafte u S&amp;P Global Energyju.</p><p>Prema njegovim riječima, Iran i dalje pokušava zadržati kontrolu nad ovim strateškim prolazom, dok Sjedinjene Američke Države nisu uspjele u potpunosti uspostaviti normalan pomorski promet.</p><h2>Kina smanjila kupovinu nafte</h2><p>Globalna potrošnja nafte u maju je u prosjeku iznosila 97,9 miliona barela dnevno, što predstavlja pad od 5,3 miliona barela u odnosu na isti period prethodne godine.</p><p>Najveće smanjenje zabilježeno je na azijskom tržištu, posebno u Kini, gdje je potrošnja pala za oko 1,5 miliona barela dnevno, odnosno približno devet posto.</p><p>Daniel Strenof (Sternoff) iz Centra za globalnu energetsku politiku Univerziteta Columbia dodao je da je Peking privremeno usporio i povećanje strateških rezervi.</p><p>Privremeno smirivanje situacije i krhki prekid vatre u junu omogućili su dijelu brodova nastavak prolaska kroz Hormuški moreuz, što je povećalo dostupnost nafte i doprinijelo padu cijena sirove nafte.</p><p>Ipak, cijene goriva poput benzina i dizela ostale su visoke duže nego cijena same sirove nafte, prvenstveno zbog oštećenja rafinerijskih kapaciteta u Rusiji i na Bliskom istoku.</p><h2>Amerikanci nastavili povećanu potrošnju</h2><p>Dok je veliki dio svijeta reagovao na rast cijena smanjenjem potrošnje, američki vozači nisu napravili značajnije promjene u svojim navikama.</p><p>Iako je prosječna cijena galona običnog benzina u SAD-u u maju premašila 4,50 dolara, što je više od 50 posto iznad nivoa prije početka rata, potrošnja benzina u drugom kvartalu 2026. godine ipak je porasla.</p><p>Sternof smatra da se dio objašnjenja nalazi u činjenici da američka domaćinstva već duže vrijeme izdvajaju manji dio svojih prihoda za gorivo, ali i u povratku određenog broja zaposlenih iz rada na daljinu u kancelarije.</p><p>- Iako je to vrlo politički osjetljiva cijena kojoj ljudi posvećuju mnogo pažnje, ako ste u višim prihodovnim grupama u SAD-u, možda ćete se žaliti, ali zbog tog rasta cijena zapravo ne vozite manje, rekao je Sternoff.</p>

Svjetska potražnja za naftom u 2026. godini trebala bi biti manja za oko milion barela dnevno

Svjetsko tržište nafte pod pritiskom: Potražnja prvi put pada nakon pandemije

<p>Rijetki zemni metali postali su jedno od najvažnijih strateških pitanja savremene industrije. Kina već godinama dominira svjetskim tržištem ovih sirovina koje su neophodne za proizvodnju brojnih tehnoloških proizvoda, uključujući pametne telefone, poluvodiče, električna vozila, radarske sisteme i savremenu vojnu opremu.</p><p>Povećane geopolitičke napetosti, kao i kineska ograničenja izvoza pojedinih materijala, dodatno su pokazali koliko su zapadne ekonomije osjetljive kada je riječ o sigurnosti snabdijevanja ovim strateški važnim resursima.</p><p>Na ovaj problem upozorava Andreas Krol (Kroll), njemački poduzetnik i osnivač kompanije Noble Elements, koja se bavi trgovinom rijetkim zemnim elementima, tehnološkim i plemenitim metalima. Kroll je i koautor knjige "Kokain industrije", čiji naziv simbolično ukazuje na sve veću zavisnost modernog gospodarstva od ovih sirovina.</p><p>U razgovoru za njemački Handelsblatt ocijenio je da Evropa još uvijek presporo reaguje na ovaj izazov, dok Sjedinjene Američke Države i Japan ubrzano povećavaju zalihe i ulažu u razvoj alternativnih izvora nabavke.</p><h2>Evropa želi smanjiti zavisnost od Kine</h2><p>Evropska unija planira do 2030. godine smanjiti svoju zavisnost od Kine kada je riječ o rijetkim zemnim metalima na manje od 60 posto. Slične ciljeve postavile su i članice grupe G7, ali Kroll smatra da za ostvarenje tih planova neće biti dovoljne samo političke najave, piše Tportal.</p><p>Prema njegovim riječima, Kina nema poseban interes da pomogne zapadnim zemljama u jačanju njihovih odbrambenih kapaciteta, posebno nakon što je ograničila izvoz određenih minerala i tehnoloških metala koji imaju važnu ulogu u vojnoj industriji.</p><p>Zbog toga njegova kompanija posljednjih godina aktivno pronalazi nove dobavljače širom svijeta, uključujući Australiju, Brazil, Južnoafričku Republiku i Kazahstan. Cilj više nije samo trgovina sirovinama, nego i uključivanje u njihovu proizvodnju i preradu kako bi se smanjila zavisnost evropske industrije od kineskog tržišta.</p><h2>Sjedinjene Američke Države i Japan povećavaju zalihe</h2><p>Krol upozorava da je na tržištu već počela velika borba za dostupne količine rijetkih zemnih metala.</p><p>Kako navodi, američke i japanske kompanije trenutno intenzivno kupuju ove sirovine, što dodatno povećava pritisak na ograničenu ponudu. Takva situacija mogla bi dovesti do rasta cijena i otežati položaj evropskim proizvođačima.</p><p>Istovremeno, smatra da Evropska unija i dalje previše sporo razvija vlastite projekte, dok postojeći fondovi za otvaranje novih rudnika i postrojenja za preradu još uvijek ne daju očekivane rezultate.</p><h2>Bez privatnog kapitala nema ozbiljnog napretka</h2><p>Jedna od ključnih poruka Krolla jeste da vlade same neće moći finansirati potrebnu promjenu sistema snabdijevanja.</p><p>Prema njegovoj procjeni, finansijski sektor mora imati važniju ulogu u ulaganju u nove rudnike, preradu i skladištenje strateških minerala. Samo privatni kapital, tvrdi on, može dovoljno brzo osigurati milijarde eura potrebne za razvoj novih projekata.</p><p>Zalaže se i za uvođenje minimalnih otkupnih cijena te dugoročnih ugovora koji bi investitorima pružili sigurnost, posebno jer razvoj rudnika i proizvodnih kapaciteta često traje godinama.</p><h2>Odbrambena industrija mogla bi prva smanjiti zavisnost</h2><p>Krol procjenjuje da bi Evropa u naredne tri do pet godina mogla pronaći alternativne izvore snabdijevanja za potrebe odbrambene industrije.</p><p>Međutim, za osiguravanje velikih količina materijala potrebnih za proizvodnju snažnih trajnih magneta, koji se koriste u električnim automobilima, vjetroelektranama i drugim sektorima, bit će potrebno mnogo više vremena.</p><p>Prema njegovoj procjeni, potpuna diversifikacija snabdijevanja u tim oblastima mogla bi trajati između 12 i 14 godina.</p><h2>Tržište koje privlači sve veću pažnju</h2><p>Krol smatra da će tržište rijetkih zemnih elemenata u budućnosti postajati sve značajnije za institucionalne investitore, ali i privatni kapital, iako upozorava da je riječ o tržištu koje karakterišu velike promjene cijena.</p><p>Njegova kompanija, koja je prije desetak godina bila mala specijalizovana trgovačka firma, danas očekuje godišnji promet od oko 100 miliona eura i planira proširenje poslovanja prema proizvodnji sirovina.</p><p>Za Evropu je, zaključuje Krol, ključno da što prije razvije raznovrsne i stabilne lance snabdijevanja, jer će potražnja za rijetkim zemnim metalima nastaviti rasti zbog ubrzane digitalizacije, energetske tranzicije i povećanih ulaganja u odbranu.</p>

Kina već godinama dominira svjetskim tržištem ovih sirovina koje su neophodne za proizvodnju brojnih tehnoloških proizvoda

Geopolitička bitka za "kokain industrije": Amerikanci i Japanci grabe sve što stignu

<p>Jedna od glavnih privrednih i političkih tema u Njemačkoj posljednjih godina je manjak kvalifikovane radne snage. I dok vlada svim silama pokušava zaustaviti tzv. neregulisanu migraciju, s druge strane privreda žudi za stotinama hiljada radnika.</p><h2>Potreba zapošljavanja</h2><p>Njihov dolazak je regulisan brojnim programima, a jedan od njih je i tzv. Pravilo o zapadnom Balkanu u sklopu kojeg u Njemačku stižu radnici iz naših krajeva. Prije nekoliko dana Njemačka je odlučila smanjiti kvotu za radnike iz zemalja zapadnog Balkana, mjeru koja direktno utječe na naše građane koji planiraju da odu na rad u zemlju putem takozvane Uredbe o Zapadnom Balkanu.</p><p>Smanjuje se godišnji broj radnika koji mogu dobiti pristup njemačkom tržištu rada sa 50.000 na 25.000 ljudi, iako se njemačka ekonomija i dalje suočava s nedostatkom radne snage. Šta to konkretno znači za naše građane za „Avaz“ komentarisao je ekonomista Zoran Pavlović.</p><h2>Smanjivanje kvote</h2><p>- To će značiti manji odliv naših stručnih kadrova s jedne strane, a s druge očigledno je da je i taj investicioni ciklus koji je ranije postojao u Njemačkoj na neki način usporen pa im više i ne treba radne snage, imajući u vidu činjenicu da dosta fabrika otpušta radnike, a onda, u biti, strani radnici zauzimaju pozicije koje bi mogli imati domaći. Na kraju krajeva vidjeli ste najavu da Volkswagen može da otpusti 100.000 radnika ako ih ne preuzme kineska kompanija. Situacija je vrlo komplikovana. Potreba da se traži mogućnost zapošljavanja domaće radne snage uslovila je smanjivanje kvote radnika sa zapadnog Balkana – istakao je Pavlović</p><p>S druge strane, nas je sve manje. Zemljama zapadnog Balkana pa i Bosni i Hercegovini potrebni su migranti radnici. U BiH izdano je hiljade dozvola. Pavlović vjeruje da je ova odluka njemačkih vlasti dobra za Bosnu i Hercegovinu.</p><h2>Zavisni od uvoza</h2><p>- Naši radnici su vrlo adaptivni, vrijedni, radni i ako ne znaju brzo nauče za razliku od radnika iz drugih zemalja sa kojim nemaju tako dobro iskustvo preduzetnici u Njemačkoj. Ovo će sigurno biti jedna dodatna brana za odlazak naših radnika. Ovo je sa druge strane dobro za Bosnu i Hercegovinu, možda čak i za druge zemlje. Kada bi samo vlasti Bosne i Hercegovine, ali i Zapadnog Balkana prepoznale potrebu zapošljavanja naše radne snage kao što to sad prepoznaje Njemačka. Bez novih programa i projekata zapošljavanja domaće radne snage, investiranja u nove kapacitete, bez proizvodnje domaće hrane, mesa mi smo osuđeni da zavisimo od uvoza. Kad zavisite od uvoza vidjeli ste šta se dešava sa cijelim svijetom zbog Hormuškog prolaza. Pitanje je samo da li će vlasti imati dovoljno sluha, pameti, razumijevanja da investicije moramo razvijati u našim zemljama a ne dovoditi strance da to rade – potcrtao je Pavlović.</p><p>Ova odluka je loša za potencijalne radnike koji su planirali ići u EU, ali je dobro za našu zemlju kao i ostale da će ti ljudi morati ostati.</p>

Kreativnost bez granica: Gillette spektakularnim potezom proslavio povratak naziva stadiona

Ovako će izgledati nova zgrada MUP-a KS: Moderna građevina sa 17 spratova, garažom i heliodromom

Inspektori Porezne uprave FBiH u akciji: Za 238 kontrola izrečene kazne od 360.200 KM

Nedostaje radnika, bez stranaca neće biti dovoljno radne snage: Poslodavci traže ukidanje radnih dozvola

Nafta ponovo divlja: Novi sukob SAD i Irana uzdrmao svjetsko tržište

Bunt građana je blizu, a hrani nas Ukrajina

Firma najmlađe kćerke Bila Gejtsa u centru skandala: Tajno ubacivali kodove i varali

Srbija produžila niže akcize na gorivo: Benzin i dizel i dalje mnogo skuplji nego u BiH

Malinari i dalje čekaju otkupnu cijenu

Njemački lanac stiže u čak 29 gradova, otvaranje naredne godine

Chair Airlines uspostavio liniju Tuzla – Cirih

Vraća se željeznička linija Beograd - Trst

EU mobilizira 80 milijardi eura za tehnološke kompanije

Svjetsko tržište nafte pod pritiskom: Potražnja prvi put pada nakon pandemije

Geopolitička bitka za "kokain industrije": Amerikanci i Japanci grabe sve što stignu

Zoran Pavlović, ekonomski analitičar: Njemačka zaustavlja odliv radne snage iz BiH

Biznis

Kreativnost bez granica: Gillette spektakularnim potezom proslavio povratak naziva stadiona

Ovako će izgledati nova zgrada MUP-a KS: Moderna građevina sa 17 spratova, garažom i heliodromom

Inspektori Porezne uprave FBiH u akciji: Za 238 kontrola izrečene kazne od 360.200 KM

Nedostaje radnika, bez stranaca neće biti dovoljno radne snage: Poslodavci traže ukidanje radnih dozvola

Nafta ponovo divlja: Novi sukob SAD i Irana uzdrmao svjetsko tržište

Bunt građana je blizu, a hrani nas Ukrajina

Firma najmlađe kćerke Bila Gejtsa u centru skandala: Tajno ubacivali kodove i varali

Srbija produžila niže akcize na gorivo: Benzin i dizel i dalje mnogo skuplji nego u BiH

Malinari i dalje čekaju otkupnu cijenu

Njemački lanac stiže u čak 29 gradova, otvaranje naredne godine

Chair Airlines uspostavio liniju Tuzla – Cirih

Vraća se željeznička linija Beograd - Trst

EU mobilizira 80 milijardi eura za tehnološke kompanije

Svjetsko tržište nafte pod pritiskom: Potražnja prvi put pada nakon pandemije

Geopolitička bitka za "kokain industrije": Amerikanci i Japanci grabe sve što stignu

Zoran Pavlović, ekonomski analitičar: Njemačka zaustavlja odliv radne snage iz BiH