Buka aviona može da uzrokuje oštećenja krvnih sudova, rast pritiska i nesanicu, a sve to pojačava rizik od infarkta i moždanog udara - upozoravaju ljekari.

Tim profesor Tomasa Mincela iz Majnca  testirao je 60 osoba koje žive blizu aerodroma.

Srednja nivo simuliranih letova iznosio je oko 46 decibela, a istraživači su lijekovima zaštitili učesnike eksperimenta od mogućih šteta po njihove krvne sudove. Uprkos  tome, funkcije njihovog organizma bile su pogoršane.

U jednoj prijašnjoj studiji već je dokazano da buka avina  nanosi štetu krvnim sudovima zdravih ljudi. Pri tome nije igralo ulogu jesu li oni budni ili ne.  Dakle, ljudi registruju buku s neba svjesno ili nesvjesno.

Mnogi ljudi koji žive blizu aerodroma u Njemačkoj ističu da su uznemireni kada se noću bude,  jer se tada proizvode hormoni stresa poput adrenalina.

Avionska buka u okolini Kelna dostiže u pojedinim trenucima i 80 decibela, pa naučnici tvrde da bi avioni po noći trebali biti na zemlji, a ne u zraku.

Čovjek koji je stalno izložen noćnoj buci ne može dugoročno dobro da funkcioniše. Posebno je štetna za djecu.

Političari bi trebao da smanje dozvoljene granične vrijednosti za noćne letove - smtraju ljekari.

Za mnoge avio luke Njemačkoj vrijedi zabrana noćnih letova, ali ne i za Keln i Bon.  Svako ko želi da se ujutro okupa negdje na jugu Europe, može poletjeti usred noći.

Najviše buke, ipak, proizvode teretni avioni.

Neki avioni su bučniji od drugih, ali nivo buke zavisi od težine tereta. Ako su "nakrcani" do maksimuma, niže lete i stvaraju više buke.

Ljekari navode da bi bilo dobro da putnički i veliki teretni avioni ne lete između 22.00 sata naveče  i 6.00 ujutro - navodi Deutsche Welle.